Manuel Vitesli ve Dizel Araçlar İçin Karar Verildi
Bu tarihi değişimin arkasında yatan temel sebep, hızla büyüyen elektrikli araç devrimi ve maliyet optimizasyonudur. Otomobil üreticileri, tek bir model için hem manuel hem de otomatik şanzıman üretim hattını bir arada sürdürmenin yarattığı yüksek Ar-Ge ve parça maliyetlerinden kurtulmak istiyor. Sürücülerin giderek yoğunlaşan şehir trafiğinde konfora yönelmesi de firmaların bu kararı almasını hızlandırıyor.
Sürecin Detayları ve İstatistikler
İşte pazar araştırmalarının ve sektör uzmanlarının ortaya koyduğu dönüşümün ince detayları:
Beklenen Tarih: Üreticilerin önümüzdeki 3 yıl içinde manuel vites seçeneklerini büyük oranda azaltması, 2030 yılına gelindiğinde ise manuel vites ve dizel motorlu üretiminin tamamen tarihe karışması öngörülüyor.
Pazardaki Daralma: Dünyanın en büyük 30 otomobil üreticisinin pazara sunduğu 292 modelden şu an sadece 67'sinde manuel seçeneği bulunuyor. On yıl önce bayilerdeki sıfır araçların büyük bir çoğunluğu manuelken, bugün bu oran 'e gerilemiş durumda.
Dizelin Payı: Emisyon skandalları sonrası hızla kan kaybeden dizel motorlar, günümüzde trafiğe yeni çıkan araçların yalnızca %4,8'ini oluşturuyor.
Ehliyet ve Sürücü Eğilimleri: 2019'da manuel araç tercih eden sürücülerin oranı iken, bu oran hızla 'e düştü. Yeni sürücü adaylarında sadece otomatik vites ehliyeti almak için başvuranların oranı ise geçmişte %6,9 seviyelerindeyken son verilere göre ,1'e çıkarak rekor kırdı.
Uzman Uyarısı: Araç kiralama uzmanları, sadece otomatik vites ehliyeti alan sürücüleri uyarıyor. Avrupa'nın bazı bölgelerinde manuel araçların hala yaygın olması nedeniyle, tatillerde sadece otomatik araç arayanların kiralama şirketlerinde araç bulamama veya çok yüksek fiyatlarla karşılaşma riski bulunuyor.
